綠捷AGV 智慧製造最佳化應用

2018.9.12

 

在智慧製造的風潮下，AGV無人運搬車在許多自動化規畫案經常扮演要角。2012年起，綠捷AGV陸續導入中華汽車生產線，2014年起成功打入汽車、紡織、製鞋、電子／光電、機械、生技醫療、研究機構等產業鏈，其中大陸東風神龍汽車就導入60台裝置量在焊裝車間。2017年起綠捷搭配達明協作型機器人，推出無軌導航的MR（Mobile Robot）、ME（Mobile E-Rack）及多向重載式AGV等新產品系列，進一步擴大運用於半導體、生醫及物流產業。

 

有人把AGV想像成簡化版的汽車，認為AGV在廠區的固定路線行進，複雜度遠不及馬路，以此角度思考，綠捷發展AGV在技術上與汽車存在著某種程度的關聯性。總經理彭國雄表示，綠捷挾著「中華汽車經驗」，擁有同業所欠缺的某些優勢。

 

這個推理似乎成立，但彭國雄認為，了解客戶的需求及掌握製程細節，才是AGV達到最佳化應用、運行順暢無阻的關鍵。以汽車組裝線為例，使用多達上萬種零件，唯有高度和生產物料等系統整合，AGV才能正確有效率地進行原物料抓取及搬運，產生綜效。

 

綠捷為中華汽車100%全資子公司，在中華汽車得到寶貴的規畫及使用經驗。彭國雄說，車控及交管系統是AGV運作的核心，如同駕駛人使用導航系統，使AGV行進時不受外界干擾或彼此發生碰撞，達到最佳化的人機協作。綠捷自行研發車控系統，以及潛入式、承載式等多款型式AGV，荷重從150公斤至2噸，可依需求客製為單向前進、往復或棋盤式運動，加上妥善結合各種附屬設備，提供一站式完整服務。

 

打造智慧製造環境時，天車型OHT與AGV兩者互相搭配或擇優使用，需客觀考量，以AGV取代輸送線也有不少案例。彭國雄認為，歐美日發展AGV產業較早，台灣才剛萌芽，但以雄厚的製造業基礎為養分，可望快速成長。綠捷結合國際技術及豐富「在地化」實務經驗，力拚未來5年創造30億元營收，全力朝此目標前進。

 

新聞來源: 經濟日報 https://money.udn.com/money/story/5950/3359911